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战斗机在飞行过程中可能会吸烟,但是用于吸烟
日期:2019-04-19
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人们经常看着在晴朗的天空中飞行的飞机。躯干后面会有一个或多个“白烟”。
事实上,这不是喷气式飞机产生的烟雾,而是由飞机尾气与周围空气冷凝形成的特殊云系。机载飞行和航空气象行业被称为尾流,通常被称为“空气烟雾”。
那么它是如何形成的?
根据原因,飞机的尾流可分为逃生路线,空气动力学路径和对流轨道。
排气路径可以进一步分为排气冷凝路径和排气蒸发路径。
其中,最常见的是废气逸出,主要是本文件中处理的飞机的冷凝。
飞机在飞行期间消耗大量燃料,并且所产生的水蒸气和热量的一部分与废气一起从飞机外部排出,并且通过与周围空气快速混合而形成。凝结痕迹。
它的形成与露珠,霜冻和地面空气不同。
在高海拔地区,飞机排放的废气与周围的空气混合。混合气体的饱和度取决于热量和水蒸气增加的净效应。
如果加湿效果占主导地位且超过给定的临界值,则会发生冷凝,如果加热效果占主导地位,则不会发生冷凝,也不会发生冷凝。
由于废气的吸热和加湿效果是恒定的,因此在混合气体中发生冷凝的事实将取决于环境空气的温度,湿度和大气压。
简而言之,当环境温度高时,它不会促进凝结痕的形成。只有当环境温度相对较低(通常低于-40°C)时,飞机才会出现冷凝水。
根据相关信息,当飞机尾流发生时,温度大多在-41°C和-60°C之间。这代表飞机尾流的86%。如果温度高于-40°C或低于-60°C,则罕见的现象是飞机起飞。
飞机尾迹高度的季节性变化不太明显。一般来说,夏季一半的冬季发生超过半年。
尾水层厚度平均为1至2公里,下限为冬季最低,夏季最高。
在飞机最厚的冷凝路径中,不同高度形成的路径的长度和浓度也不同。
通常,底部有一个短的长度和一个轻尾,它逐渐变长并变得更厚。当它达到一定高度时,它再次上升并变成间歇的音调。
飞机导航对军方具有重要价值。自近代以来,它一直受到各国军事战略家的重视。
当他们在正确的高度飞行时,喷气式战斗机更有可能。
在航空服务中,飞机尾迹的出现很容易暴露飞机的轨迹和位置。为了避免暴露,有必要澄清飞机尾流的高度,并从飞机的尾流中选择飞行高度以达到自己的目的。